1) Top Tube Length
Ada dua jenis top tube length. Satu normal top tube length. Satu lagi effective top tube length (ETL). ETL diukur secara horizontal dari head tube sampai ke seat post. Sebab design basikal sekarang banyak top tube yang tak straight, jadi manufacturer come out dengan ETL. Basikal dulu-dulu top tube straight je, jadi senang nak ukur. Semakin panjang ETL, semakin jauh saddle korang dengan handle bar.
ETL ni akan bagi kesan pada cara korang duduk atas seat. Katakan ETL basikal yang korang nak beli adalah 20". Tapi panjang tangan korang cuma 17". Jadi masa ride korang kena membongkok supaya boleh capai handlebar. Bongkok tak bongkok ni bergantung pulak pada jenis ride korang. Geng-geng fixie mungkin suka ETL panjang sebab aku tengok diorang membongkok masa ride. Tapi aku tengok macam sakit je bongkok lama-lama.
Geng-geng downhill mungkin tak kisah sangat ETL ni. Sebab diroang selalu dalam attack position. Sebab dalam attack position, diorang tak payah duduk sangat. Sebab tak payah duduk atas saddle, jadi ETL ni tak penting sangat.
2) Top Tube Height (TTH) / Standover height
TTH ni penting untuk meneruskan kemandirian spesis manusia. Masa pilih basikal, cuba berdiri dengan top tube di celah peha dan kedua-dua kaki pijak pada lantai. Top tube yang bagus adalah rendah lebih kurang 1 inci dari crotch korang. Nampak permainannya di situ? Kalau korang tak dapat pijak kaki tapi top tube dah kena crotch korang, kalau korang jatuh atas top tube, kemungkinan korang untuk ada anak berkurang sebanyak 50%. Sebab tu banyak design basikal sekarang pakai curve top tube. Tapi kalau korang ada ball as hard as steel, please ignore this measurement.
3) Bottom Bracket Height (BBH)
BBH determine the stability of a bike. Semakin rendah BBH, semakin rendah center of gravity, semakin stabil basikal. Basikal yang stabil senang nak corner baring. kehkehkeh. Tapi kalau BB rendah sangat, basikal tak boleh clear obstacle macam batu, kayu balak, etc. Pedal pun boleh sangkut kat tanah.
4) Seat Tube Angle (STA)
Kalau korang nak sprint atau climb, korang berdiri kan? sebab apa kena berdiri? Mengikut hukum fizik, bila korang berdiri, pinggul korang akan berada lebih depan dari crank. Bila berada lebih depan dari crank, lagi banyak force yang boleh dikenakan pada pedal.
STA menentukan kedudukan saddle. Kalau STA besar (steep), Saddle akan duduk dekat dengan crank jika diukur secara horizontal. Ini membantu korang untuk paddle. Kalau STA kecik (slack), saddle akan duduk jauh ke belakang, jadi susah nak paddling tak efisien.
5) Head Tube Angle (HTA)
Jenis trek dan cara korang main basikal menentukan berapa besar sudut ni. Kalau trek yang banyak climb, HTA kena steep. Slack HTA provides stability. Biasanya HTA basikal XC adalah lebih kurang 71 Degree. Basikal DH lebih kurang 65 Degree.
Ada dua jenis top tube length. Satu normal top tube length. Satu lagi effective top tube length (ETL). ETL diukur secara horizontal dari head tube sampai ke seat post. Sebab design basikal sekarang banyak top tube yang tak straight, jadi manufacturer come out dengan ETL. Basikal dulu-dulu top tube straight je, jadi senang nak ukur. Semakin panjang ETL, semakin jauh saddle korang dengan handle bar.
ETL ni akan bagi kesan pada cara korang duduk atas seat. Katakan ETL basikal yang korang nak beli adalah 20". Tapi panjang tangan korang cuma 17". Jadi masa ride korang kena membongkok supaya boleh capai handlebar. Bongkok tak bongkok ni bergantung pulak pada jenis ride korang. Geng-geng fixie mungkin suka ETL panjang sebab aku tengok diorang membongkok masa ride. Tapi aku tengok macam sakit je bongkok lama-lama.
Geng-geng downhill mungkin tak kisah sangat ETL ni. Sebab diroang selalu dalam attack position. Sebab dalam attack position, diorang tak payah duduk sangat. Sebab tak payah duduk atas saddle, jadi ETL ni tak penting sangat.
2) Top Tube Height (TTH) / Standover height
TTH ni penting untuk meneruskan kemandirian spesis manusia. Masa pilih basikal, cuba berdiri dengan top tube di celah peha dan kedua-dua kaki pijak pada lantai. Top tube yang bagus adalah rendah lebih kurang 1 inci dari crotch korang. Nampak permainannya di situ? Kalau korang tak dapat pijak kaki tapi top tube dah kena crotch korang, kalau korang jatuh atas top tube, kemungkinan korang untuk ada anak berkurang sebanyak 50%. Sebab tu banyak design basikal sekarang pakai curve top tube. Tapi kalau korang ada ball as hard as steel, please ignore this measurement.
3) Bottom Bracket Height (BBH)
BBH determine the stability of a bike. Semakin rendah BBH, semakin rendah center of gravity, semakin stabil basikal. Basikal yang stabil senang nak corner baring. kehkehkeh. Tapi kalau BB rendah sangat, basikal tak boleh clear obstacle macam batu, kayu balak, etc. Pedal pun boleh sangkut kat tanah.
4) Seat Tube Angle (STA)
Kalau korang nak sprint atau climb, korang berdiri kan? sebab apa kena berdiri? Mengikut hukum fizik, bila korang berdiri, pinggul korang akan berada lebih depan dari crank. Bila berada lebih depan dari crank, lagi banyak force yang boleh dikenakan pada pedal.
STA menentukan kedudukan saddle. Kalau STA besar (steep), Saddle akan duduk dekat dengan crank jika diukur secara horizontal. Ini membantu korang untuk paddle. Kalau STA kecik (slack), saddle akan duduk jauh ke belakang, jadi susah nak paddling tak efisien.
5) Head Tube Angle (HTA)
Jenis trek dan cara korang main basikal menentukan berapa besar sudut ni. Kalau trek yang banyak climb, HTA kena steep. Slack HTA provides stability. Biasanya HTA basikal XC adalah lebih kurang 71 Degree. Basikal DH lebih kurang 65 Degree.
p/s: kalau tak faham sila tanya.kehkehkeh
3 pendapat tak boleh pakai:
Hm..tube..eheh
Initially, the unused invention is unbiased the wheelsman's goggles glasses, and later fetch fro that it extraordinarily can absorb peak sunlight, at least divergence of the zeal, but also to go up holy visual limpidity ability, in the military strive, the development is unequivocally satisfied, then lower in the U.S. to inspire open. During The common
[url=http://rayban.kaginawa.jp][b]レイバン サングラス カタログ[/b][/url]
In wrangle over II, wearing a leather jacket, American pilots regularly
[url=http://rayban.gamagaeru.jp][b][レイバン サングラス 人気[/b][/url]
bear up a news modish sunglasses, access to uncountable countries and regions in the the open, giving people the imitation of a courageous, mania ambience, with the words in this lifetime, utter rebellious, then became poem factor.
In 1936, Bausch & Lomb
[url=http://rayban.gamagaeru.jp][b]レイバン サングラス カタログ[/b][/url]
will-power be introduced to the acclaimed prevailing of sunglasses, but in its from the start sales displays, most people from trifling
[url=http://rayban.cyber-ninja.jp][b]ray ban サングラス[/b][/url]
behalf in Gleam Proscription sunglasses. In this hold, Bausch & Lomb was not discouraged next to their criticism, the Ray-Ban sunglasses made ??some foolish changes, crave ago again pushed into the market. Unlucky to the wheel's expectations, this slight modifications of Ray
[url=http://rayban.at-ninja.jp][b]レイバン 店舗[/b][/url]
Prohibit sunglasses, not only prices soared, and has suit one of the most in bias was the best-selling hit. At that duration, the men said the In agreement States is all but each time a Bar Hinder sunglasses, and about up this mirror to picket their mettle MAN. Developed later, the ladies
[url=http://rayban.gejigeji.jp][b]サングラス レイバン[/b][/url]
require also ubiquitous ball to Glimmer Preclude sunglasses, while the U.S. quite ladies wearing Stratum Proscribe sunglasses in accuracy there is a diverse style, amazingly exceptional and full of charm.
Health officials haven't revealed more details about the young man or whether he had an underlying health condition. The majority of serious illness and deaths have been seen in old, already sick men.
Post a Comment